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汽车电动-失效安全原则:在进行氢系统设计时

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從安全設計的角度,在《指南2019版》裏面對氫燃料電池汽車提及了4個基本原則(失效安全、簡化原則、區域布置和氫電隔離)

《電動汽車安全指南》(2019版)目錄:

區域布置原則:在進行氫系統安裝時,應將系統零部件儘可能集中布置,並根據壓力等級進行分區域布置。

氫電隔離原則:在進行氫系統安裝時,應將氫系統與電氣系統進行有效隔離。

10月25日,由中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟組織編製的《電動汽車安全指南》(2019版)(以下簡稱「《指南2019版》」)正式發佈。

本次發佈的《指南2019版》在 2018 版基礎上進行了修訂完善。從電動汽車全產業鏈條和全生命周期入手,梳理電動汽車的各種安全風險,參考現有國際國內相關標準,彙集一線專家的經驗編製而成,目的是給從事電動汽車開發 和生產企業從業人員,以及服務保障人員和廣大消費者進行指導和提供參考。

《指南2019版》分兩個部分,第一部分是純電動汽車篇,較2018版的主要變化是把電機電控作為獨立章節以細化其內容,其他章節也在2018版的基礎上進行了修訂完善; 第二部分是氫燃料電池汽車篇,該篇系統梳理了燃料電池及其整車設計、製造、使用、氫 能及基礎設施等方面安全性。

希望通過《指南2019版》的研究制定及發佈,提高全行業對電動汽車安全性的認知,提高 安全性設計、製造水平,提高電動汽車合理使用和維護、以及安全性管控水平,探索安全的、系統性的解決方案和意外發生時的應急處理手段。

簡化原則:在滿足安全需求和使用需求的前提下,系統應儘可能簡化,避免冗餘。

失效安全原則:在進行氫系統設計時,必須保證即使在某一零部件失效時,也不會因之導致更加嚴重的後果。

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