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一汽产品-一汽-大众大众、奥迪两个品牌保持着相对稳定的市场表现

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具體車型數據方面,以大眾品牌為例,目前其擁有寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷量突破1萬輛的車型,其中探岳、速騰分別位列各自細分市場榜首,新老同售的寶來受益於捷達停售的空缺銷量大漲30%左右,沖至轎車銷量榜第四名。

另外2020年捷達品牌、大眾中期改款邁騰/探影也將進入首個完整銷售年。與此同時,新產品方面三大品牌將帶來至少25款新車型,其中包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達VS7、奧迪中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、國產e-tron等重磅產品,這些都是一汽-大眾今年的增量利好。這樣的背景下,一汽-大眾2020年將繼續保持穩定增長,預計整體增長率將保持在5%左右,略高於2019年3.8%的增速。

奧迪品牌方面,A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型,其中A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外,下半年優惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細分市場榜首,超過主要競品寶馬5系、奔馳E級。

過去一年,一汽-大眾大眾、奧迪兩個品牌保持着相對穩定的市場表現。其中大眾銷量達到1,398,088輛,同時憑藉探岳、探歌兩款SUV的持續發力優化了銷量結構,奧迪則超額完成67萬輛的銷量目標,達到688,888輛,穩居國內豪華車市場TOP 3。另外,主打高性價比的一汽-大眾新品牌捷達也已經開始發力,過去4個月不到時間內實現了4.3萬輛的銷量。

在整體乘用車市場持續下行的2019年,市場馬太效應愈發顯著,擁有強勢品牌、較大體量的車企在此輪市場周期中受到的衝擊相對較小。作為銷售規模最大的車企,通過強化新車攻勢、優化產品結構、新增入門品牌,一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企,2019年全年銷量達到2,129,976輛,高於去年同期的2,051,976輛,同比增長3.8%。值得一提的是,一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企,並實現了近5年來首次奪冠。

從市場形勢看,持續兩年下行后整體乘用車市場似乎已經進入谷底,2020年整體走勢或許將好於去年,但市場兩極分化現象將繼續加劇,這楊的市場環境對在產品、品牌、渠道等方面擁有絕對優勢的一汽-大眾大有裨益。

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